۴۵۰۰ صندلی در سال نخست دولت چهاردهم به ظرفیت ناوگان هوایی تجاری کشور افزوده شد
به گزارش تعمیرکار، رییس سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: در سال اول دولت چهاردهم بیشتر از ۴۵۰۰ صندلی به ناوگان واید بادی و نروبادی اضافه شده است.
حسین پور فرزانه با تکیه بر اهمیت رشد متوازن در چهار رکن اصلی صنعت هوایی کشور اظهار داشت: ناوگان، فرودگاه ها، صنایع پشتیبان و نیروی انسانی، چهار رکن اساسی این صنعت هستند که باید در آن واحد و متوازن توسعه یابند تا بتوانیم صنعت هوانوردی غیرنظامی پایدار و کار آمدی داشته باشیم.
وی ضمن اشاره به مشکلات کمی و کیفی ناوگان هوایی عنوان کرد: کشور به علت تنوع اقلیمی نیازمند انواع هواپیما های واید بادی، نروبادی، رجینال و هواپیما های کم ظرفیت زیر ۱۹ نفر است. بدین منظور، در سال اول دولت چهاردهم بیشتر از ۴۵۰۰ صندلی به ناوگان واید بادی و نروبادی اضافه شده و ۱۵ فروند هواپیمای زیر ۱۹ نفر هم به ناوگان تاکسی هوایی افزوده شده است.
پور فرزانه از ورود به توسعه هواپیما های دوزیست اطلاع داد و اظهار داشت: این نوع هواپیما ها که قابلیت نشست و برخاست روی آب را دارند، بدون احتیاج به باند فرودگاه می توانند اهمیت بالای ی در پوشش مناطق محروم بخصوص در سواحل شمال و جنوب کشور ایفا کنند.
وی در رابطه با وضعیت فرودگاه ها هم بیان داشت: ممیزی و ارزیابی فرودگاه ها با هدف کسب مستندات و سرتیفیکت های لازم شروع شده و ادامه دارد تا ایمنی و استاندارد های لازم در تمام فرودگاه های کشور برقرار شود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، صنایع پشتیبان را بخش مهم دیگری از صنعت هوایی دانست و اضافه کرد: مراکز تعمیرات و نگهداری بازرسی و حمایت شده اند تا ناوگان هوایی همواره آماده و به روز باشد. همینطور دفاتر طراحی و مراکز آموزشی توسعه یافته اند تا پشتیبانی کامل از ناوگان فراهم گردد.
وی در رابطه با نیروی انسانی اشاره کرد: دانشکده صنعت هوایی که پیشتر از سازمان جدا شده بود، مجدداً به زیر مجموعه سازمان هواپیمایی کشوری بازگشته و برنامه های آموزشی آن تعریف مجدد و توسعه یافته است. جذب دانشجو و هیأت علمی افزایش پیدا کرده و مراکز آموزش خصوصی و دولتی ممیزی شده اند.
معاون وزیر راه در جواب سوالی در رابطه با اقتصاد پایدار صنعت هوایی اظهار داشت: افزایش بی رویه تعداد هواپیما بدون توجه به ضریب اشغال و تعداد پرواز های واقعی سبب می شود سرمایه گذاری ها بازگشت مناسبی نداشته باشد. بررسی های جامع انجام شده و نیاز واقعی کشور به ناوگان هوایی استخراج شده است.
وی ادامه داد: در حالت نرمال کشور به بالای ۲۰۰ فروند هواپیمای واید بادی و نروبادی نیاز دارد و اعداد بسیار بالاتر مانند ۵۵۰ فروند اقتصادی نیست. همینطور به علت تحریم ها، امکان لیزینگ هواپیما برای پوشش پیک های تقاضا وجود ندارد و ناچاریم پیک ها را هم با ناوگان داخلی مدیریت نماییم.
پور فرزانه اشاره کرد: صنعت هوانوردی ایران باید بسمت توسعه ناوگان کم ظرفیت و جوان سازی ناوگان فعلی حرکت نماید تا خدمات بهتر و مطمئن تری به مردم عرضه شود.
منبع: وزارت راه و شهرسازی
منبع: تعمیركار
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان سایت تعمیرکار در مورد این مطلب