سهم قابل توجه موتورسیکلت و ناوگان لجستیک شهری در مصرف سوخت
به گزارش تعمیرکار، معاون وزیر نفت اظهار داشت: موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به سبب پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند در آن واحد به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک نماید.
؛ نشست مشترک همکاری دولت و دانشگاه برای مدیریت آلودگی هوا با حضور محمدصادق عظیمی فر، معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، یوسف حجت، رئیس دانشگاه تربیت مدرس و اعضای کارگروه همکاری دولت و دانشگاه روز چهارشنبه، ۲۴ تیرماه در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به منظور بررسی راهکارهای مدیریت مصرف سوخت، کاهش ناترازی بنزین و یافته های جدید درباره ی منشا آلودگی هوای کلان شهرها انجام شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، عظیمی فر در این جلسه درباره ی فاکتورهای مؤثر بر رشد مصرف سوخت اظهار داشت: فرسودگی ناوگان حمل و نقل، پایین بودن بهره وری خودرو ها، کاهش سهم حمل و نقل عمومی، افت مصرف CNG در سبد سوخت کشور، عدم توسعه متوازن زیرساخت های حمل و نقل و سیاست تثبیت قیمت از مهم ترین عوامل ایجاد ناترازی بنزین به شمار می روند.
وی با اشاره به اقدامات انجام شده برای مهار ناترازی بنزین، از توسعه زیرساخت های CNG، دفاع از برقی سازی ناوگان شهری، افزایش تولید فرآورده های نفتی و اجرای دیگر طرح های مدیریت مصرف بعنوان مهم ترین اقدامات دولت در این زمینه نام برد.
معاون وزیر نفت با تکیه بر ضرورت توجه به وسایل نقلیه پرتردد شهری بیان کرد: موتورسیکلت ها، تاکسی ها و ناوگان لجستیک شهری به سبب پیمایش بالا، سهم قابل توجهی در مصرف سوخت دارند و اجرای طرح های نوسازی و برقی سازی در این بخش می تواند در آن واحد به کاهش مصرف بنزین و کاهش آلایندگی کمک نماید.
رئیس دانشگاه تربیت مدرس هم در این جلسه، نتایج مطالعه «داده کاوی آلودگی هوای تهران» را عرضه و با اشاره به این که ذرات معلق ریز (PM2.5) مهم ترین آلاینده هوای پایتخت محسوب می شوند، بر ضرورت بازبینی در بعضی رویکرد های رایج مدیریت آلودگی هوا تاکید کرد.
حجت با اشاره به اینکه بخش مهمی از آلودگی ناشی از عبور خودرو ها لزوماً به آلایندگی خروجی اگزوز محدود نمی گردد، توضیح داد: ذرات حاصل از سایش لاستیک، لنت ترمز، سطح آسفالت و همینطور بازپخش ذرات معلق توسط عبور وسایل نقلیه، سهم قابل توجهی در آلودگی هوا دارند و در خیلی از موارد میزان انتشار این ذرات از آلایندگی مستقیم اگزوز هم بیشتر است.
وی ادامه داد: یافته های این مطالعه نشان میدهد در موضوع ذرات معلق، صرف پیشرفت استاندارد خودرو، بهبود کیفیت سوخت یا حتی برقی سازی خودرو های سواری به تنهایی نمی تواند مسئله آلودگی هوا را حل کند و کاهش عبور، توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت تقاضای سفر همچنان از مهم ترین راهکارهای کاهش آلودگی هوا به شمار می روند.
در انتها این جلسه، حاضران بر توسعه همکاریهای علمی و پژوهشی میان دولت و دانشگاه برای تدوین سیاستهای مبتنی بر داده در حوزه انرژی، حمل و نقل و محیط زیست و هم طراحی راهکارهای عملیاتی برای مدیریت مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا تاکید کردند.
منبع: setfix.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان سایت تعمیرکار در مورد این مطلب